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      無縫不銹鋼管變形能力強的優勢!漲知識!


      發布時間:2021-06-07來源:無錫304不銹鋼板作者:無錫316L不銹鋼板

        無錫鑫珊瑚鋼業限公司是一家集不銹鋼管,304不銹鋼管,316l不銹鋼管,2205不銹鋼管,不銹鋼焊管,不銹鋼裝飾管,不銹鋼無縫管,不銹鋼方管,不銹鋼厚壁管,不銹鋼薄壁管,不銹鋼毛細管,不銹鋼精密管,不銹鋼板,批發與材料加工為一體的大型實業公司。


        對接管的焊接接頭進行滲透(PT)檢查,發現有4個接頭存在裂紋,進行了焊接修補。同年11月10日,裝置檢修后運行約10d.再次發現裂紋,當時采取的辦法也是帶壓堵漏,而該部位在檢修期間經著色是合格的.發現6根304H不銹鋼管都存在變形,其中有5根存在裂紋,當時對缺陷部位進行了焊接修復.


        304H不銹鋼管焊接接頭和熱影響區普遍存在裂紋,母材表面也出現了細小的表面裂紋,立管整體出現蠕脹變形:


        有4個接管存在裂紋,裂紋主要位于彎頭與直管焊接接頭附近,只有2條裂紋處于焊接接頭中央,見圖4.其余大部分位于熱影響區,見圖5t管道母材上也有少量表而裂紋。


        檢查發現6根管線中5根存在裂紋,相比2006年裂紋更多更深,裂紋主要集中在熱影響區,局部母材也出現貫穿裂紋,彎頭與304H不銹鋼管的焊接接頭也出現了裂紋。


        無縫不銹鋼管變形能力強,無縫不銹鋼管在被擠壓時處于三向壓應力狀態,可以提高無縫不銹鋼管的塑性成形,得到比鍛壓、軋制更大的塑性變形比.依據材料、擠壓方法的不同,擠壓的延伸系數可達5-500,甚至更高。例如,碳鋼的擠壓比可以達到40-50,純銅的擠壓比可以達到400,純鋁的擠壓比可達500。擠壓法可以對許多難加工或者不能用一般傳統方法加工的難變形低塑性金屬及其合金,甚至像鑄鐵一樣的脆性材料,也都可采用擠壓進行加工。


        無縫不銹鋼管有較高綜合質量擠壓變形對于一些具有擠壓效應的鋼管,如無縫不銹鋼管,可以改善其材料的內部組織,使力學性能大幅度提高。擠壓制品在淬火時效后,縱向的力學性能比其他加工方法生產的同類產品要高的多。擠壓加工與鍛造、軋制等加工方法相比,其制品的表面質量好、尺寸精度高,尺寸精度可以達到IT8-11級(GB 1801-93),表面粗糙度可達Ra3.2-0.8Nme擠壓屬于少、無切削加工,節約了原材料。


        擠壓加工不僅可以生產像線材、棒材、無縫不銹鋼管等簡單斷面形狀的工件,而且還能生產截面形狀比較復雜的實心以及空心件、變斷面型材等產品,而其他塑性加工方法對這些制品很難加工甚至根本不能加工.擠壓產品的加工尺寸范圍也非常廣泛。


        擠壓加工其有很大的靈活性,只需更換模具就可以在同一臺設備上生產形狀、尺寸規格以及品種不同的產品。擠壓操作簡便,容易掌握,生產效率高,對工人技術等級要求較低。


        從錠壞到擠壓制品可以一次成形,完成在瞬息之問,可以用秒來計算。如將250mmx450mm的紫銅錠壞擠成95mmx5mm,長13m的管材,只需6-7s的時間。


        設備投資小、工藝流程簡單,可以實現自動化、連續化生產。


        金屬材料的開裂從焊接角度分析有:焊接材料選用不正確.工藝參數不合理,線能量過大焊接接頭有未熔合,未焊透、夾渣、咬邊等缺陷.焊接接頭存在較大應力等原因.而從使用工況分析有:金屬疲勞引起的塑性變形損傷.高溫狀態下材料性能發生變化而引起的蠕變破壞.腐蝕介質及拉應力狀態下的應力開裂等原因.


        通過查閱廠家的最初施工資料,發現該處焊縫的焊接材料選用的是ER308+A102.是常用于304不銹鋼的焊接材料,在材質為304H的該熱力管道上進行施焊顯然選材不匹配.進一步查閱該批焊材質保書,其碳含量均小于0.04%,再加上焊接時元素的燒損,晶粒的粗大,焊接殘余應力的存在等,便確定了焊冀及其熱影響區在如此高溫運行時其機械性能本身就劣于母材,再加上所受的剪切應力,所以在焊縫位置發生蠕變及應力松弛便早于母材.


        由于該管線介質為蒸汽,不存在腐蝕性介質,也不具有晶問腐蝕形成的條件,不具備出現應力腐蝕開裂的條件,所以可以判斷此處裂紋非應力腐蝕導致.


        此處安全閥支管常態下承受的是靜載,操作溫度變化很小,所以其溫度及受力無交替性或周期性變化,也不具備出現金屬疲勞破壞的條件,因此金屬疲勞造成的破壞也可以排除在外.


        高溫狀況下,金屬材料在恒定外力作用下,可以產生緩慢而持久的形變,我們稱之為蠕變.在高溫和應力作用下,所有金屬都會產生蠕變,即發生永久性變形,最終會導致金屬斷裂.載荷和溫度越高,斷裂發生的就越快.


        安全閥放空管道操作溫度約588-600℃,其主要受力狀態一個是管道系統本身的內壓,一個是管道及閥門管件的自重,由于其內壓受力較小并且對管道失效沒起主導作用,本次討論暫不考慮.


        安全閥支線45°彎頭部位可以簡化地看作是一個薄壁圓筒形的受力構件,主要承受來自直管,大小頭,法蘭,切斷閥,安全閥的重量G匣過查表估算約19.6kN).并假設全部重量都作用在立管和彎頭部位,則可以通過以下分析得出其受到的彎曲正應力。


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